日本大學某教授與日本知名大金工業共同開發出不需使用永久磁鐵不可或缺的稀土類元素,便能發揮出高輸出功率的馬達高超技術。在以往,高功率的馬達一定要使用強力的永久磁鐵,但到現在已經找到使用磁性較弱的磁鐵也能夠提升馬達推進力的構造。除可以使用亞鐵鹽磁鐵等低價磁鐵代替以外、還不僅可減少成本之外,也能夠降低原料之風險。
近年來非常流行的油電複合車等使用之馬達技術,其中心的迴轉軸必須要安裝永久性的磁鐵。而永久磁鐵與固定部導線的磁力互相排斥產生迴轉動力;才能產生強力磁性,必須需使用釹或鏑等稀土類的元素,目前的技術一輛油電複合車的使用量大約為300公克左右。
而一般而言,磁鐵馬達內部的迴轉軸與固定的部分之間有一公厘以下的縫,縫隙長、磁力就會變得越弱。設計精良的凹凸咬合面構造,藉由增加相接觸的面積來補足不夠的磁力。如果縮短為約0.3公厘的縫距離,而此簡便的馬達輸出功率大約為5k瓦,其迴轉軸裡面的永久性磁鐵因位置達到最佳化的效果而提升磁性,迴轉推進動力也較以往提高了百分之三十以上。
而研發者希今後將試作油電複合車用馬達十分之一功率的5k瓦馬達,再去確認是否能夠充分發揮性能。對於年底達到實用化的理想想法,日本教授認為如果要達到與油電複合車磁鐵馬達相同的水準,就技術面而言是有可能的。
由於新磁鐵馬達的構造相當複雜,故日本大金工業便進行低價製造技術的開發。稀土類元素大多用於冰箱、冷氣等家電器用品的馬達之中,需求量相對龐大。全世界稀土類的年產量約為12萬噸左右,而其中又以亞洲國家為最主要的產地;除了供給面不的問題外,也因輸出限制而迫使價格高漲的風險也相當的高。